三元鋰電池是指正極材料以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽/鋁酸鋰 三種元素，負(fù)極材料以石墨，電解質(zhì)以六氟磷酸鋰為主的鋰鹽鋰電池。 理論上來(lái)講，三元鋰電池壽命是2000次充放電循環(huán)，我們算作一天一充，也能維持5年多。不過實(shí)際上使用與理論還是有區(qū)別的，如果進(jìn)行1000次充放電循環(huán)，實(shí)質(zhì)上已經(jīng)衰減了50%，也就是說充滿電只能跑原來(lái)里程的一半。所以如何避免這種情況呢？隨用隨充，不要把電耗盡才去充電。另外，好的電池管理系統(tǒng)也能減緩電池衰減。按照目前三元鋰電池的技術(shù)水平，如果使用得當(dāng)，在電動(dòng)汽車上起碼可以使用5年以上了。如果使用不當(dāng)，則2-3年鋰電池壽命就衰減完了。 所謂使用得當(dāng)與否，主要是看是否能夠遵守淺充淺放的原則，不要過度使用。動(dòng)力鋰離子電池壽命可達(dá)2000次循環(huán)，電池管理系統(tǒng)可限制“過充過放目前鋰電壽命有多長(zhǎng)決定動(dòng)力鋰離子電池使用壽命的因素有很多，包括體系本身的特性，也包括制造工藝、使用工況等。好的電池體系，外加科學(xué)的系統(tǒng)管理，可以達(dá)到很長(zhǎng)的使用壽命。 三元鋰電池的應(yīng)用也是很廣泛的，也是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。在商用車領(lǐng)域，如大巴車，空間較大，對(duì)電池比能量和比功率要求相對(duì)較低，可選擇磷酸鐵鋰材料電池，發(fā)揮其循環(huán)性能好的特性。而轎車空間有限，電池用量小，則選用高比能量與高比功率三元材料電池更為合適。 | 
